맨위로가기

2012년 인도 그랑프리

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

2012년 인도 그랑프리는 제바스티안 페텔이 우승하며 4연승을 달성한 포뮬러 원 경주이다. 페르난도 알론소는 마크 웨버의 KERS 문제로 2위를 차지했고, 루이스 해밀턴은 4위에 머물렀다. 페텔은 이 경주 결과로 알론소와의 챔피언십 리드 격차를 13점으로 벌렸다. 경기 후, 페라리의 기술적 문제와 관람객 수 감소, 페라리 기술 이사와 알론소 간의 불화 등이 논란이 되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 인도 그랑프리 - 2013년 인도 그랑프리
    2013년 인도 그랑프리는 포뮬러 원 시즌의 16번째 레이스로 부다 인터내셔널 서킷에서 개최되었으며 제바스티안 페텔이 우승하여 2013년 드라이버 챔피언십 우승을 확정했고 니코 로스베르크와 로망 그로장이 각각 2위와 3위를 기록했다.
  • 인도 그랑프리 - 부다 인터내셔널 서킷
    부다 인터내셔널 서킷은 인도 노이다에 위치한 모터스포츠 서킷으로, 포뮬러 원 인도 그랑프리와 MotoGP 인도 모터사이클 그랑프리를 개최했으며 고저차와 다양한 코너 조합으로 드라이버들에게 도전적인 코스로 평가받고 있다.
  • 2012년 인도 - 2012년 7월 인도 정전
    2012년 7월 인도 정전은 2012년 7월 30일과 31일에 인도 북부에서 발생한 대규모 정전 사태로, 6억 명의 인구가 피해를 입었다.
  • 2012년 인도 - 아그니 5
    아그니 5는 인도에서 개발한 대륙간 탄도 미사일로, 중국 전역을 타격할 수 있는 핵 억지력 강화를 목표로 2012년 첫 시험 발사에 성공했으며 고체 연료 로켓과 캐니스터 발사 시스템을 사용한다.
  • 2012년 10월 - 허리케인 샌디
    허리케인 샌디는 2012년 카리브해에서 발생하여 미국 동부 해안에 상륙한 강력한 열대성 폭풍으로, 254명의 사망자와 막대한 재산 피해를 발생시키고, 샌디라는 이름은 퇴출되었다.
  • 2012년 10월 - 강남 술집 칼부림 사건
    2023년 8월 1일 강남구 신사동 술집에서 발생한 칼부림 사건은 다수의 사상자를 야기하고 묻지마 범죄에 대한 우려를 증폭시켰으며, 공인회계사 임길수 씨를 포함한 사망자 발생으로 사회적 충격을 주어 범죄 예방 및 사회 안전에 대한 관심과 노력을 촉구하는 사건이다.
2012년 인도 그랑프리
대회 정보
대회 종류F1
국가인도
그랑프리인도
이전 라운드2012년 한국 그랑프리
다음 라운드2012년 아부다비 그랑프리
세부 정보 출처2012 Formula 1 Airtel Grand Prix of India
전체 날짜2012년 10월 28일
연도2012년
대회 번호17
시즌 번호20
공식 대회명2012 포뮬러 1 에어텔 인도 그랑프리
위치부다 인터내셔널 서킷, 그레이터 노이다, 우타르프라데시 주, 인도
코스 종류영구 레이싱 시설
코스 길이 (km)5.125
코스 길이 (mi)3.185
랩 수60
총 거리 (km)307.249
총 거리 (mi)190.916
날씨맑음, 건조, 약간의 안개와 약간의 먼지
기온30°C
노면 온도36°C에서 31°C로 하락
관람객 수65,000명
결과
폴 포지션 드라이버제바스티안 페텔
폴 포지션 드라이버 국적독일
폴 포지션 팀레드불 레이싱-르노
폴 포지션 랩 타임1:25.283
가장 빠른 랩 드라이버젠슨 버튼
가장 빠른 랩 팀맥라렌-메르세데스
가장 빠른 랩 타임1:28.203
가장 빠른 랩60
가장 빠른 랩 드라이버 국적영국
우승 드라이버제바스티안 페텔
우승 드라이버 국적독일
우승 팀레드불 레이싱-르노
2위 드라이버페르난도 알론소
2위 드라이버 국적스페인
2위 팀페라리
3위 드라이버마크 웨버
3위 드라이버 국적오스트레일리아
3위 팀레드불 레이싱-르노
랩 차트IND

2. 대회 배경

2012년 인도 그랑프리에서는 몇 가지 주목할 만한 사건이 있었다.

2. 1. 참가 선수 변경

세르히오 페레스는 레이스 전에 몸이 좋지 않아 자우버는 첫 번째 자유 주행 세션에서 테스트 및 예비 드라이버 에스테반 구티에레즈를 그를 대신하여 출전시켰다.[8] 페레즈는 두 번째 연습 세션에 복귀했다. 발테리 보타스는 브루노 세나를 대신하여 윌리엄스 F1에서 출전했으며, 기에도 판 데르 가르데는 헤이키 코발라이넨케이터햄 F1을 몰았다.[9]

3. 자유 주행

총 세 번의 자유 주행 세션이 진행되었다. 모든 세션에서 세바스티안 페텔이 가장 빠른 기록을 세웠다.[13][14][16]

3. 1. 1차, 2차, 3차 자유 주행

첫 번째 연습 주행은 별다른 사고 없이 진행되었다. 세바스티안 페텔은 90분 중 대부분을 차고에서 보냈음에도 불구하고 가장 빠른 기록을 세웠다. 젠슨 버튼이 페텔보다 0.3초 뒤진 2위를 차지했고, 페르난도 알론소가 그보다 0.1초 뒤진 3위를 기록했다.[13]

페텔은 두 번째 세션에서도 가장 빨랐으며, 팀 동료 마크 웨버보다 0.1초, 페르난도 알론소보다 0.6초 더 빠른 기록을 세웠다.[14] 잘 사용되지 않는 서킷의 노면은 여러 드라이버들에게 문제를 일으켰는데, 펠리페 마사, 로망 그로장, 브루노 세나 모두 세션 동안 스핀을 했지만, 세 명 모두 세션 중단 없이 계속 주행할 수 있었다.[15]

페텔은 세 번째 연습 주행에서도 다시 한 번 가장 빨랐으며, 버튼과 웨버보다 0.2초 빨랐다.[16]

4. 예선

2012년 인도 그랑프리 예선은 Q1, Q2, Q3 세 단계로 나뉘어 진행되었다.

순위No.드라이버컨스트럭터Q1Q2Q3출발 순서
11 제바스티안 페텔레드불-르노1:26.3871:25.4351:25.2831
22 마크 웨버레드불-르노1:26.7441:25.6101:25.3272
34 루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스1:26.5161:25.8161:25.5443
43 젠슨 버튼맥라렌-메르세데스1:26.5641:25.4671:25.6494
55 페르난도 알론소페라리1:26.8291:25.8341:25.7735
66 펠리페 마사페라리1:26.9391:26.1111:25.8576
79 키미 라이코넨로터스-르노1:26.7401:26.1011:26.2367
815 세르히오 페레즈자우버-페라리1:27.1791:26.0761:26.3608
918 파스토르 말도나도윌리엄스-르노1:26.0481:25.9831:26.7139
108 니코 로즈버그메르세데스1:26.4581:25.976시간 없음10
1110 로메인 그로장로터스-르노1:26.8971:26.13611
1212 니코 휠켄버그포스 인디아-메르세데스1:27.1851:26.24112
1319 브루노 세나윌리엄스-르노1:26.8511:26.33113
147 미하엘 슈마허메르세데스1:27.4821:26.57414
1516 다니엘 리카르도토로 로소-페라리1:27.0061:26.77715
1611 폴 디 레스타포스 인디아-메르세데스1:27.4621:26.98916
1714 고바야시 가무이자우버-페라리1:27.5171:27.21917
1817 장-에릭 베르뉴토로 로소-페라리1:27.52518
1921 비탈리 페트로프케이터햄-르노1:28.75619
2020 헤이키 코발라이넨케이터햄-르노1:29.50020
2124 티모 글록마루시아-코스워스1:29.61321
2222 페드로 데 라 로사HRT-코스워스1:30.59222
2323 나레인 카티케얀HRT-코스워스1:30.59323
2425 샤를 픽마루시아-코스워스1:30.66224
107% 타임: 1:32.071
소스:[5]

4. 1. 예선 1단계 (Q1)

윌리엄스의 파스토르 말도나도가 1:26.048로 가장 빠른 기록을 세웠다.[24] 케이터햄, 마루시아, HRT 팀은 하위 6개 순위를 차지하며 Q2 진출에 실패했다.[24]

포스 인디아는 토요일 예선 첫 세션에서 자사 차량이 가장 먼저 트랙에 진입하도록 했다. 키미 래이쾨넨, 펠리피 마사와 브루노 세나가 초반 선두를 달렸고, 레드불맥라렌은 트랙에 고무가 깔린 후 트랙의 접지력이 좋아지기를 기다리며 차고에 머물렀다.

페라리는 마사가 직선 주로에서 페르난도 알론소 앞에서 주행하도록 하여 알론소가 슬립스트림을 활용해 최고 속도를 높이도록 하여 알론소의 랩타임을 개선하려 했다. 그러나 알론소의 랩은 마사의 랩보다 빠르지 않았고, 드래프팅 전략은 효과가 없었는지 예선 후반에는 사용되지 않았다. 마사는 이후 빠른 랩을 기록했지만, 코너에서 너무 가속하여 차를 회전시켰다. 그는 차를 수습하여 피트로 돌아왔다.

레드불과 맥라렌이 랩타임을 기록한 후, 토로 로소의 장에릭 베르뉴는 18위에 머물렀고, 다음 예선 세션에 진출하기 위해 필요한 상위 17위 안에 들지 못했다. 그는 랩타임을 기록했지만, 한 계단 올라가는 데 그쳤다. 그의 팀 동료인 다니엘 리카르도는 베르뉴를 18위로 밀어내고 Q2에 진출했다.

케이터햄, 마루시아 및 HRT는 다시 한번 그리드의 마지막 세 줄을 차지했다. 세션이 시작되기 직전, 차량에 긴급 수리가 필요했던 비탈리 페트로프는 19위로 예선을 통과했고, 그의 팀 동료 헤이키 코발라이넨은 마지막 랩에서 차를 회전시켜 트랙을 가로질러 주행한 후 자갈밭에 갇히면서 20위로 마감했다. 나레인 카티케얀은 홈 그랑프리에서 페드로 데 라 로사보다 0.001초 늦은 23위로 예선을 통과했다. 마루시아의 티모 글록과 샤를 픽은 각각 21위와 마지막인 24위로 마감했다.

레드불, 맥라렌, 페라리, 로터스를 제외한 모든 차량은 이 세션에서 부드러운 컴파운드 '옵션' 타이어를 사용했다. 윌리엄스 드라이버 말도나도가 세션 최고 기록을 세웠다.[5]

순위번호드라이버컨스트럭터기록출발 순서
1817 장-에릭 베르뉴토로 로소-페라리1:27.52518
1921 비탈리 페트로프케이터햄-르노1:28.75619
2020 헤이키 코발라이넨케이터햄-르노1:29.50020
2124 티모 글록마루시아-코스워스1:29.61321
2222 페드로 데 라 로사HRT-코스워스1:30.59222
2323 나레인 카티케얀HRT-코스워스1:30.59323
2425 샤를 픽마루시아-코스워스1:30.66224
107% 룰: 1:32.071
소스:[22]


4. 2. 예선 2단계 (Q2)

맥라렌젠슨 버튼은 마지막 랩에서 제바스티안 페텔에 이어 두 번째로 빠른 기록을 세웠다.[24] 자우버의 고바야시 가무이는 17위로 Q3 진출에 실패했다.[24] 포스 인디아는 홈 레이스에서 니코 휠켄베르크와 폴 디 레스타가 각각 12위와 16위로 부진한 성적을 거두었는데,[24] 이는 지난 10번의 레이스에서 최소 한 명의 드라이버는 상위 10위 안에 들었던 것과 대조적이다. 다니엘 리카르도는 토로 로소 소속으로 2012년 13번째로 장-에릭 베르뉴보다 높은 순위인 15위를 기록했다.[24]

예선 두 번째 세션은 헤이키 코발라이넨케이터햄 차량이 아직 피트로 돌아오는 중이어서 옐로우 플래그 조건에서 시작되었다. 모든 드라이버가 깃발이 올라간 직후 랩타임을 기록했고, 이후 얼마 지나지 않아 많은 드라이버가 피트로 돌아왔다. 세션 마지막에 랩타임 경쟁이 치열했고, 깃발이 흔들린 후에야 제바스티안 페텔, 마크 웨버, 루이스 해밀턴을 제외한 모든 드라이버가 다시 트랙에 나왔기 때문에 어떤 드라이버가 통과했는지 확실하지 않았다.

로만 그로장, 브루노 세나와 미하엘 슈마허 역시 팀 동료가 Q3에 진출했지만, 이들은 실패했다. 그들은 각각 11위, 13위, 14위로 출발했다.[24]

4. 3. 예선 3단계 (Q3)

레드불제바스티안 페텔이 폴 포지션을 차지했고, 팀 동료 마크 웨버가 2위를 기록하며 레드불은 프론트 로를 독점했다. 맥라렌루이스 해밀턴젠슨 버튼은 각각 3위와 4위를 차지했다. 페라리페르난도 알론소펠리피 마사는 각각 5위와 6위를 기록했다.[24]

Q3에는 7개 팀이 출전했지만, 메르세데스의 니코 로즈버그는 주행을 선택하지 않아 그리드 10위를 차지했다. 세르히오 페레스와 파스토르 말도나도는 8위와 9위로 예선을 통과하며 좋은 성적을 거두었고, 로터스키미 래이쾨넨은 그들보다 앞선 7위를 기록했다.

세션은 두 부분으로 나뉘어 진행되었고, 차량들은 좋은 기록을 위해 두 번의 시도를 했다. 제바스티안 페텔은 첫 번째 플라잉 랩에서 실수를 하여 7번 코너를 벗어났지만, 이어진 시도에서 폴 포지션에 걸맞은 랩을 기록했다. 마크 웨버는 0.05초 늦은 랩을 기록하며, 처음에는 버튼, 알론소, 해밀턴보다 앞섰다. 두 레드불은 베텔이 너무 느린 첫 번째 섹터를 기록하고, 웨버가 맥라렌 뒤에서 주행하며 3번 코너에서 폭이 넓게 벗어나면서 세션 마지막에 랩을 포기했다.

베텔은 레드불의 세 번째 연속 프론트 로 락아웃을 위해 폴 포지션을 차지했다. 레드불이 세 번 연속 프론트 로 락아웃을 기록한 것은 처음이었고, 맥라렌이 2007년에 달성한 이후 어떤 팀도 해낸 적이 없었다. 루이스 해밀턴은 예선 마지막 랩을 기록하여 차를 그리드 3위로 올렸고, 웨버보다 단 0.2초 뒤졌다. 버튼은 베텔의 주요 경쟁자인 알론소 앞에서 4위를 차지했고, 마사는 6위를 기록했다. 이는 레드불이 첫 번째 줄을, 맥라렌이 두 번째 줄을, 페라리가 세 번째 줄을 차지하며 차량들이 두 대씩 나란히 정렬됨을 의미했다. 2012 시즌에서 레이스 시작 전에 페널티가 적용될 필요가 없었던 것은 세 번째였다.[24]

5. 결승

제바스티안 페텔(레드불)이 폴 포지션에서 출발하여 한 번도 선두를 내주지 않고 우승하며 4연승을 기록했다.[25] 페르난도 알론소(페라리)는 마크 웨버가 KERS 문제로 고전하는 틈을 타 2위로 올라섰다. 루이스 해밀턴은 웨버를 따라잡았지만 추월하지 못하고 4위에 머물렀다. 이 경주 후, 페텔은 알론소와의 챔피언십 리드 격차를 13점으로 벌렸다.[17]

5. 1. 경기 진행

제바스티안 페텔 (레드불-르노)이 4연승을 달성하며 압도적인 승리를 거두었다. 페르난도 알론소(페라리)는 마크 웨버(레드불-르노)의 운동 에너지 회수 시스템(KERS) 문제 발생을 틈타 2위로 올라섰다. 루이스 해밀턴(맥라렌-메르세데스)은 웨버를 추격했지만 추월하지 못하고 4위로 경기를 마쳤다.[17]

순위번호운전자시간 · 리타이어출발 순서획득 점수
11제바스티안 페텔레드불-르노601:31:10.744125
25페르난도 알론소페라리60+9.437518
32마크 웨버레드불-르노60+13.217215
44루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스60+13.909312
53젠슨 버튼맥라렌-메르세데스60+26.266410
66펠리피 마사페라리60+44.67468
79키미 래이쾨넨로터스-르노60+45.22776
812니코 휠켄베르크포스 인디아-메르세데스60+54.998124
910로만 그로장로터스-르노60+56.103112
1019브루노 세나윌리엄스-르노60+1:14.975131
118니코 로스베르크메르세데스60+1:21.69410
1211폴 디 레스타포스 인디아-메르세데스60+1:22.81516
1316다니엘 리카르도토로 로소-페라리60+1:26.06415
1414고바야시 가무이자우버-페라리60+1:26.49517
1517장에릭 베르뉴토로 로소-페라리59+1 Lap18
1618파스토르 말도나도윌리엄스-르노59+1 Lap9
1721비탈리 페트로프케이터햄-르노59+1 Lap19
1820헤이키 코발라이넨케이터햄-르노59+1 Lap20
1925샤를 픽마루시아-코스워스59+1 Lap24
2024티모 글록마루시아-코스워스58+2 Laps21
2123나레인 카티케얀HRT-코스워스58+2 Laps23
227미하엘 슈마허메르세데스55기어 박스14
Ret22페드로 데 라 로사HRT-코스워스43브레이크22
Ret15세르히오 페레스자우버-페라리21충돌8

[25]

이 레이스 후, 페텔은 알론소와의 챔피언십 리드 격차를 13점으로 벌렸다.[17]

5. 2. 경기 결과

순위번호운전자시간 · 리타이어출발 순서획득 점수
11제바스티안 페텔레드불-르노601:31:10.744125
25페르난도 알론소페라리60+9.437518
32마크 웨버레드불-르노60+13.217215
44루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스60+13.909312
53젠슨 버튼맥라렌-메르세데스60+26.266410
66펠리피 마사페라리60+44.67468
79키미 래이쾨넨로터스-르노60+45.22776
812니코 휠켄베르크포스 인디아-메르세데스60+54.998124
910로만 그로장로터스-르노60+56.103112
1019브루노 세나윌리엄스-르노60+1:14.975131
118니코 로스베르크메르세데스60+1:21.69410
1211폴 디 레스타포스 인디아-메르세데스60+1:22.81516
1316다니엘 리카르도토로 로소-페라리60+1:26.06415
1414고바야시 가무이자우버-페라리60+1:26.49517
1517장에릭 베르뉴토로 로소-페라리59+1 Lap18
1618파스토르 말도나도윌리엄스-르노59+1 Lap9
1721비탈리 페트로프케이터햄-르노59+1 Lap19
1820헤이키 코발라이넨케이터햄-르노59+1 Lap20
1925샤를 픽마루시아-코스워스59+1 Lap24
2024티모 글록마루시아-코스워스58+2 Laps21
2123나레인 카티케얀HRT-코스워스58+2 Laps23
227미하엘 슈마허메르세데스55기어 박스14
Ret22페드로 데 라 로사HRT-코스워스43브레이크22
Ret15세르히오 페레스자우버-페라리21충돌8



제바스티안 페텔이 압도적인 승리로 4연승을 달성했고, 페라리페르난도 알론소는 마크 웨버가 KERS 문제로 어려움을 겪는 동안 2위로 올라섰다. 루이스 해밀턴은 웨버를 따라잡았지만 추월하지 못하고 4위에 머물렀다. 이 경주 후, 페텔은 알론소와의 챔피언십 리드 격차를 13점으로 벌렸다.[17]

6. 경기 후 논란

언론에서는 혼란스러운 인도 세관 규정으로 인해 페르난도 알론소가 레이스에서 손해를 봤을 수 있다는 추측이 제기되었다. 이는 페라리가 인도 세관과 관련된 복잡한 서류 작업 때문에 특정 핵심 자동차 부품과 장비를 인도에 반입할 수 없었기 때문이다.[18]

결승일 관람객 수는 크게 감소했는데, 전년도 95,000명에서 65,000명으로 줄었다. 버니 에클스톤 포뮬러 원 회장은 관람객 수는 첫 해에는 항상 높고 두 번째 해에는 감소하는 경향이 있다며 우려하지 않는다고 말했다.[3]

페라리 기술 이사 팻 프라이와 알론소 사이에도 불화가 있었다. 프라이는 알론소가 레드불맥라렌에 이어 5위를 차지한 후 트위터에 "우리가 원했고, 우리가 할 수 있는 위치에 있기 위해서는 오늘 완벽해야 했지만, 그러지 못했다"고 적은 것을 알론소의 운전 기술에 대한 비난으로 받아들였다. 페라리 경영진은 알론소가 이에 대해 공개적으로 대응하는 것을 막아야 했다.[18]

7. 챔피언십 순위

2012년 인도 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.[20]

제바스티안 페텔이 드라이버 챔피언십 1위(240점), 페르난도 알론소가 2위(227점)를 기록했다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불-르노가 1위(407점), 페라리가 2위(316점)였다. 각 순위는 상위 5위까지 포함되며, 굵게 표시되고 별표(*)가 있는 경우 월드 챔피언이 될 이론적 기회가 남아 있음을 의미한다.

7. 1. 드라이버 챔피언십 순위

순위드라이버점수
1 제바스티안 페텔240
2 페르난도 알론소227
3 키미 래이쾨넨173
4 마크 웨버167
5 루이스 해밀턴165
출처: [20]


  • '''참고''': 위 순위는 상위 5위까지 포함되어 있으며, 굵게 표시된 드라이버는 월드 챔피언이 될 수 있는 이론적인 기회가 남아 있었다.

7. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위컨스트럭터점수
1 레드불-르노*407
2 페라리*316
3 맥라렌-메르세데스*306
4 로터스-르노263
5 메르세데스136
출처: [20]


  • '''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지 포함되어 있다.
  • 굵게 표시되고 별표(*)가 있는 경쟁자는 여전히 월드 챔피언이 될 수 있는 이론적인 기회를 가지고 있었다.

참조

[1] 웹사이트 2012 Formula 1 Airtel Grand Prix of India http://www.formula1.[...] 2012-10-14
[2] 뉴스 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX (Race) https://f1standings.[...] F1standings 2021-04-05
[3] 웹사이트 Indian Grand Prix: Organisers upbeat despite attendance dip http://www.indianexp[...] 2012-10-29
[4] 뉴스 United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-10-14
[5] 뉴스 Vettel leads all-Red Bull front row in India http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-10-27
[6] 뉴스 2012 Indian Grand Prix result http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-10-28
[7] 뉴스 A tribute to a champion http://www.thehindu.[...] 2012-11-02
[8] 뉴스 Esteban Gutierrez to stand in for Sergio Perez in FP1 http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-10-26
[9] 뉴스 Vettel leads the way as practice begins in India http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-10-26
[10] 뉴스 India Grand Prix: Ferrari court controversy with Navy sticker as Indian government refuses to release marines https://www.telegrap[...] 2012-10-27
[11] 뉴스 Pirelli reveal tyre choices for final three rounds http://www.formula1.[...] Formula One 2013-02-20
[12] 뉴스 India F1: Buddh International Circuit 'dog proof' https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-10-27
[13] 뉴스 Sebastian Vettel goes quickest in first practice http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-10-26
[14] 뉴스 Sebastian Vettel stays on top in second practice http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-10-27
[15] 뉴스 Vettel extends his advantage in second practice http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-10-27
[16] 뉴스 Sebastian Vettel and Red Bull complete practice sweep http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-10-27
[17] 뉴스 Vettel wins to extend title lead https://www.bbc.co.u[...]
[18] 웹사이트 Did Indian customs cost Alonso the title? http://www.thehindu.[...] 2012-09-01
[19] 웹사이트 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX - RACE RESULT https://www.formula1[...] Formula One 2024-02-03
[20] 웹사이트 India 2012 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-18
[21] 웹사이트 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX http://www.formula1.[...]
[22] 웹사이트 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX http://www.formula1.[...]
[23] 웹사이트 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX http://www.formula1.[...]
[24] 뉴스 Vettel leads all-Red Bull front row in India http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2014-01-26
[25] 뉴스 2012 Indian Grand Prix result http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-01-26



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com